Куплю калоши размер 38-40

[Captain Jamaica]

Размер ноги 36-37. Под носок получается 38-40. Под сменные лопасти, какой производитель не принципиально. С феном и клеем пожалуй только С4 в обычную калошу плохо заталкиваются

[EXTR]

Да ты просто не мерил С4,могу передать на соревнования .

[Captain Jamaica]

Если посильнее расфенить , да клея побольше налить Усы только широковато разойдутся , и на отбортовку с трудом налезут..Передавай, будем пробовать

[Santer]

Леша,ну че у тебя не 41 размер...
Блин,так надо калоши спихнуть от Буша.
Может под носок,НЕ

[indruha]

Леша,ну че у тебя не 41 размер...
Блин,так надо калоши спихнуть от Буша.
Может под носок,НЕ

Зачеркни от Буша ,напиши от Путина ,уйдут в лет.

[Перегар2]

Размер ноги 36-37. Под носок получается 38-40. Под сменные лопасти, какой производитель не принципиально. С феном и клеем пожалуй только С4 в обычную калошу плохо заталкиваются

effesub whalebone заказывал в трех измерения в екатеринбурге, им там цена 2000р, но доставка транспортной с вызовом курьера вышла без малого в 1300, с размером пролетел. на 38 размер подошли только на 3мм. в таких калошах у меня нормально живут лидеровские лопасти. не все калоши можно расфенить. если материал термореактивный - то ничего не получится.

[Captain Jamaica]

Спасибо всем откликнувшимся. Приобрел effesub whalebone, спасибо Ивану (Перегар2). Калоши выглядят весьма технологичными. По материаллу чувствуется присутствие ПВХ, т.е при желании можно формовать феном. Лопасти выполнены из термофлекса с весьма качественной отливкой и хитрой формой с бегунком. Поверхность текстурирована под рыбью чешую, типа сопротивления меньше Вставил карбоновые перья финсовские, так что родные лопасти так и не намочил, как работают пока не знаю.

[Viator]

...Поверхность текстурирована под рыбью чешую, типа сопротивления меньше

Чешуя не снижает сопротивление, а защищает рыбу... как латы на рыцаре. А сопротивление, скорее всего, увеличивается за счет разрушения ламинарного потока и увеличения турбулентности на поверхности пластины. Правда, на это можно наплевать, поскольку при таких скоростях потока вся разница чисто математическая, находящаяся за пределами ощущаемости.

[Captain Jamaica]

А сопротивление, скорее всего, увеличивается за счет разрушения ламинарного потока и увеличения турбулентности на поверхности пластины.

В "Разрушителях мифов" был сюжет где они покрыли корпус автомобиля выемками, как на мячике для гольфа. И это дало реальную экономию топлива на 13% за счет снижения сопротивления обтекающего потока воздуха. Гладкие мячи для гольфа пролетали почти вдвое меньшую дистанцию. Там же это подтвердили тестами в ГИДРОдинамической трубе, очень наглядно и красиво. Люблю эту передачу

[Перегар2]

Спасибо всем откликнувшимся. Приобрел effesub whalebone, спасибо Ивану (Перегар2). Калоши выглядят весьма технологичными. По материаллу чувствуется присутствие ПВХ, т.е при желании можно формовать феном. Лопасти выполнены из термофлекса с весьма качественной отливкой и хитрой формой с бегунком. Поверхность текстурирована под рыбью чешую, типа сопротивления меньше Вставил карбоновые перья финсовские, так что родные лопасти так и не намочил, как работают пока не знаю.

в этом деле главное чтобы без примерки подошли, хотя по всем признакам на пятерку должны подойти.. а по поводу формовать феном - нужно быть очень осторожным чтобы не перегреть, с моей точки зрения, более предпочтительно использовать горячую воду. чтобы прогреть материал равномерно, ну и потом чуть феном, ну и особенность именно этих калош это текстильная ( вроде как кевларовая) вставка с подьеме, она может недать калоше растянуться в этом месте.

[Viator]

А сопротивление, скорее всего, увеличивается за счет разрушения ламинарного потока и увеличения турбулентности на поверхности пластины.

В "Разрушителях мифов" был сюжет где они покрыли корпус автомобиля выемками, как на мячике для гольфа. И это дало реальную экономию топлива на 13% за счет снижения сопротивления обтекающего потока воздуха. Гладкие мячи для гольфа пролетали почти вдвое меньшую дистанцию. Там же это подтвердили тестами в ГИДРОдинамической трубе, очень наглядно и красиво. Люблю эту передачу

Пиздёж! Простите за мой французский... Зачаточные знания гидродинамики и аэродинамики говорят о том, что разрушение ламинарного потока и образование турбулентности приводят к резкому скачку сопротивления: в зоне турбулентности образуется разряжение и падает давление, что приводит к увеличению разницы давлений перед телом и за ним. Кроме того турбулентность приводит в движение бОльшие массы воды/воздуха вокруг движущегося тела, на что тоже расходуется часть энергии... ну и т.д, и т.п.
А теперь на бытовом уровне. Кто-нибудь видел хоть раз спортивную яхту с покрытием подводной части в ямочку/пупырышку? Там вылизывают всё, как у кота яйца! Или они дураки, отсталые и дремучие? Там внедряется мгновенно любая возможность обойти соперника хоть на сантиметр... Да и самолеты у нас как-то все гладкие делаются...

[Alexes]

А сопротивление, скорее всего, увеличивается за счет разрушения ламинарного потока и увеличения турбулентности на поверхности пластины.

В "Разрушителях мифов" был сюжет где они покрыли корпус автомобиля выемками, как на мячике для гольфа. И это дало реальную экономию топлива на 13% за счет снижения сопротивления обтекающего потока воздуха. Гладкие мячи для гольфа пролетали почти вдвое меньшую дистанцию. Там же это подтвердили тестами в ГИДРОдинамической трубе, очень наглядно и красиво. Люблю эту передачу

Пиздёж! Простите за мой французский... Зачаточные знания гидродинамики и аэродинамики говорят о том, что разрушение ламинарного потока и образование турбулентности приводят к резкому скачку сопротивления: в зоне турбулентности образуется разряжение и падает давление, что приводит к увеличению разницы давлений перед телом и за ним. Кроме того турбулентность приводит в движение бОльшие массы воды/воздуха вокруг движущегося тела, на что тоже расходуется часть энергии... ну и т.д, и т.п.
А теперь на бытовом уровне. Кто-нибудь видел хоть раз спортивную яхту с покрытием подводной части в ямочку/пупырышку? Там вылизывают всё, как у кота яйца! Или они дураки, отсталые и дремучие? Там внедряется мгновенно любая возможность обойти соперника хоть на сантиметр... Да и самолеты у нас как-то все гладкие делаются...

Ну а как же наша любимая акулья кожа, от кого она защищает акул? Я бы так небыл категоричен и пустым балобольством я тут с тобой заниматься не собираюсь!

[Viator]

Я высказал своё мнение про шершавые поверхности в потоке, а уж что вы будете себе думать и делать - это ваш выбор. Можете даже освятить снарягу - говорят, помогает...

[Перегар2]

тут такое дело, с одной стороны эта фирма хорошо вложилась в разработки снаряжения, чета там они исследовали, но в результате на тот момент их продукты оказались дорогими и бизнес не окупился, а сдругой стороны я сомневаюсь что небольшая фирма исследовала в полной мере возмущения потока при лопастии и как эти возмущения на чтото влияют. может вообще скопировали для красоты и все дела. а может они вообще для того чтобы уменьшить разряжение под лопастью при гребке... нукто уже неузнает.

[Marinero]

Скорей всего это было исследование маркетингового характера, а чешуйки для красоты;)

[Viator]

Еще раз скажу, что корабелы и авиаторы - вот кто занимается серьёзными исследованиями и воплощает знания в продукт. А толковые лохотронщики умеют хорошо развешивать лапшу, делая красивую наукообразную подводку... Тем более, что частный пользователь не в состоянии проверить истинность слов продавца.

[Перегар2]

Еще раз скажу, что корабелы и авиаторы - вот кто занимается серьёзными исследованиями и воплощает знания в продукт. А толковые лохотронщики умеют хорошо развешивать лапшу, делая красивую наукообразную подводку... Тем более, что частный пользователь не в состоянии проверить истинность слов продавца.

прочитал про корабелов и авиаторов и как сразу почемуто навеяло про завод звезда и космодром восточный.... их руководство похоже изо всех сил пытались чтото куда то воплотить, это к слову просто..

[Alexes]

Я высказал своё мнение про шершавые поверхности в потоке, а уж что вы будете себе думать и делать - это ваш выбор. Можете даже освятить снарягу - говорят, помогает...

Наверно дельный совет, не пробовал не знаю, ну и это, тут по моему не кто не говорил про проблемы.

[Viator]

Ладно, коллеги, не будем спорить...
Кто хочет, - в акулью кожу по кругу, иконку с апостолом Петром на ружье и в путь... Плацебо реально действует!

[Alexes]

Прямо хочется сказать: "Воздатите кесарева кесареви и божия богови"...
Иначе получается уже какой-то солитарный процесс.

[Captain Jamaica]

Вот уж не думал, что все так серьезно воспримется
Надо обсуждение переносить в соответствующую тему..
Итак по порядку. Про чешую на ластах, как средство снижения сопротивления , я сказал с иронией, на что указал смайлом.
Мяч для гольфа действительно покрыт выемками для уменьшения сопротивления в полете. Диаметр, глубина и интервал выемок тщательно рассчитываются под конкретные размеры и форму объекта. Только в этом случае возникает так называемая "вихревая смазка". Стрела при равной массе и начальной скорости полетела бы еще дальше, но мяч должен быть шарообразным и крепким, по нему блин клюшкой стучат, вот ученые и выжали из этой формы максимум. Таким способом лишь снижают сопротивление, но ни о каком ламинарном обтекании мяча речи не идет, просто выигрывают немного по дальности, при равном по силе ударе.

Гражданский автомобиль сам по себе тоже не идеален с точки зрения аэродинамики, вот и попытались применить к нему ту же технологию. https://vk.com/video3737166_169009469 нашел лишь отрывок этого сюжета, Кому интересно, найдут выпуск целиком, там и в гидродинамической трубе очень наглядно этот эффект показан.
Естественно, что этот же автомобиль одетый в обвесы, специально рассчитанные для снижения сопротивления, выдаст еще большую экономию топлива. Но в этом случае будет изменена его форма, а соответственно и профиль. Выемки же влияют на свойства поверхности, оставляя очертания объекта прежними.

Корабелы и авиаторы в погоне за характеристиками, имеют большую свободу в выборе форм и профилей, наилучшим образом решающих поставленные задачи.

На скоростных катерах (глиссерах) за счёт специально спроектированной формы корпуса, имеющего уступы на днище в виде ступеней — реданы, возникает гидродинаминамическая сила в результате которой под корпусом образуются обильная кавитация с образованием пузырьков. Из-за чего снижается вязкое сопротивление движению за счёт уменьшения смоченной поверхности и повышается скорость хода.

В аэродинамике схожий эффект дают вихри, когда они образуются там, где это предусмотрено профилем.
Идея использования вихрей для снижения сопротивления имеет место и в самолетостроении. В частности это реализовано в аэродинамических профилях Кляйна-Фогельмана с явными ступеньками, бросающимися в глаза даже людям далеким от авиации.
Это все к чему.. Людям свойственно реагировать весьма категорично, в вопросах, не до конца им понятных.
Эфесабовцы молодцы, но чешуя по моему больше для красоты ИМХО

[AndrVR]

скоростя, скоростя", согласен, ежели грести без передыху часа 3-4 при скорости 20-25 узлов, то оно, конечно может и заметно будет, может быть, а так...

[EXTR]

Надо протестить на марафоне